百科事典 > トップ > 路面電車はよくわからんので。
路面電車 - hatena
:交通用語 道路の上を走る電車*1。日本では一般に短い車輛の１〜２輛編成でワンマン運転が行われることが多いが、欧米では路面列車とも形容できそうな長編成が走っていることもある。 路面軌道を走る車両でも床の高い車両が多いが、バリアフリー推進に伴い、超低床式車両の導入が日本でも進みつつある。
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走る上を交通用語、電車道路の1。日本では運転が長編成が多いが、走っていることもある２輛編成で一般にワンマン形容できそうな路面列車とも欧米では行われることが車輛の１短い。、超低床式車両の導入が床の車両が日本でも多いが、高い推進に伴い、進みつつある路面軌道を走るバリアフリー車両でも。
道路交通法第2条第1項第13号
道路交通法第2条第1項第13号 路面電車 - レールにより運転する車をいう。
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道路交通法第2条第1項第13号レールにより車をいう路面電車運転する。
国内の路面電車
国内の路面電車 北海道北海道札幌市 札幌市交通局(札幌市電)北海道函館市 函館市交通局(函館市電)関東東京都 東京都交通局(都電荒川線)東京都 東急世田谷線*2中部富山県富山市 富山地方鉄道市内軌道線富山県富山市 富山ライトレール富山県高岡市 万葉線福井県福井市 福井鉄道福武線愛知県豊橋市 豊橋鉄道東田本線関西京都府京都市・滋賀県大津市 京阪京津線・石山坂本線(大津線)京都府京都市 京福電鉄嵐山本線・北野線（嵐電）大阪府大阪市・堺市 阪堺電気軌道中国岡山県岡山市 岡山電気軌道広島県広島市 広島電鉄四国愛媛県松山市 伊予鉄道松山市内線高知県高知市 土佐電気鉄道九州長崎県長崎市 長崎電気軌道熊本県熊本市 熊本市交通局 (熊本市電 )鹿児島県鹿児島市 鹿児島市交通局 (鹿児島市電)以下は厳密には路面電車とは呼べないが、路面電車に類する物としてここに掲載しておく。江ノ島電鉄筑豊電気鉄道
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国内の物としてここに東京都交通局長崎電気軌道熊本県熊本市札幌市電岡山電気軌道広島県広島市嵐電京福電鉄嵐山本線富山県高岡市広島電鉄四国愛媛県松山市2中部富山県富山市富山地方鉄道市内軌道線富山県富山市ライトレール都電荒川線大阪府大阪市阪堺電気軌道中国岡山県岡山市万葉線福井県福井市北野線堺市福井鉄道福武線愛知県豊橋市以下は富山鹿児島市交通局函館市交通局関東東京都掲載しておく東急世田谷線京阪京津線路面電車に函館市電札幌市交通局鹿児島市電滋賀県大津市厳密には路面電車豊橋鉄道東田本線関西京都府京都市熊本市交通局石山坂本線呼べないが、伊予鉄道松山市内線高知県高知市東京都京都府京都市北海道北海道札幌市熊本市電土佐電気鉄道九州長崎県長崎市北海道函館市類する鹿児島県鹿児島市路面電車とは大津線。江島電鉄筑豊電気鉄道ノ。
参考までに
参考までに 大阪市営地下鉄は、地下鉄では唯一、根拠法が「鉄道事業法」ではなく、路面電車と同じ「軌道法」に則っている極めて珍しいケースだ。
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参考までにに根拠法が同じ大阪市営地下鉄は、珍しい鉄道事業法唯一、軌道法路面電車と地下鉄では極めて則っているケースだではなく、。
民鉄用語辞典 路面電車 道路上に敷設された線路を走る電車のことで、最近は各地のSL復活と歩調を合わせ、昔懐かしい“チンチン電車”に人気が集まっています。都電、市電や鎌倉〜藤沢間を走る江ノ電など、路面電車は健在です。路面電車はかつて都市交通の花形として全国主要都市で、市民の足として活躍していましたが、自動車交通の発達から次々と姿を消しました。これは道路の混雑で輸送需要に追いつけず、輸送コストも割高となり、経営難となったためです。都市内部の面的な交通は地下鉄、バスが主役となっていますが、路面電車は地下鉄とは違った魅力があるとの意見が多くあります。また昨今、従来型の路面電車に比べ、表定速度、輸送量、乗降時の不便さを改善する新しい交通システムとしてLRT（Light Rail Transit）が注目されています。特に「超低床」という路面電車本来の長所を高め、電車の乗降口と停留所のホーム面との段差を無くすとともに、電車の通路部分全てが同じレベルのフラット床であることから、高齢者、身障者にも乗降が容易です。欧米諸国で誕生しましたが、現在日本でも徐々に導入されており市民の生活により密着した交通システムとして注目を浴びています。 このページの上へ
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鉄道の旅客混雑度について、時間に ..
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【岐阜と自民党】 岐阜と自民党に ..
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